Мешочек / кисет, США

Вид: Мешочек / кисет
Датировка: October 6, 1953
Происхождение: США
Материал, как записал музей: metal; cotton; leather. 2 x 8 x 14 in (5.08 x 20.32 x 35.56 cm)
Инв. номер: 1982.0157.519

Как описывает предмет музей

Этот почтовый мешок, подписанный почтмейстером Чикаго Карлом Шрёдером, был одним из сотен почтовых мешков, использованных 6 октября 1953 года в рамках экспериментальной службы. При генеральном почтмейстере Артуре Э. Саммерфилде Почтовое ведомство начало перевозить письма первого класса по воздуху. На одной стороне этого мешка со специальной маркировкой по трафарету нанесена надпись: «First Flight / Regular Mail / Oct. 6 – 1953» («Первый рейс / Обычная почта / 6 окт. 1953»). Помимо подписи Шрёдера, надписи на мешке указывают, что это «оригинальный мешок, доставленный генеральным почтмейстером Артуром Э. Саммерфилдом», и что мешок проследовал из Вашингтона, округ Колумбия, в Чикаго, штат Иллинойс. Вторая подпись на мешке принадлежит Э. П. Фримену, заместителю директора Бюро транспорта Почтового ведомства. Мешок был перевезён по воздуху из Вашингтона, округ Колумбия, в Нью-Йорк и, наконец, в Чикаго, штат Иллинойс. Первые шестнадцать самолётов, участвовавших в эксперименте того дня, перевезли около 31 000 фунтов почты. Четыре самолёта следовали из Вашингтона в Чикаго, четыре — из Нью-Йорка в Чикаго, четыре — из Чикаго в Вашингтон и четыре — из Чикаго в Нью-Йорк. До этой даты авиапочтой доставлялись только письма, оплаченные специальными авиапочтовыми марками. К 1953 году Ведомство было готово начать перевозить по воздуху больше почты. Железнодорожная сеть страны сокращалась с конца Второй мировой войны, тогда как сеть шоссейных дорог и авиапочтовых маршрутов росла. Саммерфилду приписывают слова о том, что эксперимент «ускорит доставку почты первого класса во всех трёх городах, где сейчас приземляются самолёты, а также улучшит доставку для множества городов вокруг Чикаго, Нью-Йорка и Вашингтона» (Chicago Tribune). В экспериментальной службе с Ведомством сотрудничали четыре авиакомпании — American, United, Trans World и Capital. Новая служба не отменяла существовавший авиапочтовый тариф в шесть центов за унцию, который по-прежнему гарантировал доставку по воздуху. Обычная почта первого класса добавлялась к грузу авиакомпаний только при наличии свободного места.

Источники:

Chicago Tribune, 7 октября 1953 года. New York Times, 7 октября 1953 года.

Описание на языке оригинала

This pouch, signed by Chicago Postmaster Carl Schroeder, was one of hundreds of mail pouches used on October 6, 1953, for an experimental service. Under Postmaster General Arthur E. Summerfield, the Post Office Department began transporting first-class letters by air. This specially-marked mail pouch has the words “First Flight / Regular Mail / Oct. 6 – 1953” stenciled on one side. In addition to Schroeder’s signature, markings on the bag note that this is the “original pouch carried by PMG Arthur E. Summerfield” and that the pouch traveled from Washington, D.C., to Chicago, Illinois. A second signature on the bag belongs to E. P. Freeman, the assistant director of the Department’s Bureau of Transportation. The pouch was transported by air from Washington, D.C., to New York City, and finally Chicago, Illinois.. The first sixteen airplanes involved in the day’s experiment carried about 31,000 pounds of mail. Four airplanes traveled from Washington to Chicago, four from New York City to Chicago, four from Chicago to Washington, and four from Chicago to New York City.. Prior to this date, only letters specifically paid with airmail stamps were carried by that service. By 1953 the Department was ready to begin moving more mail by air. The nation’s railway system had been shrinking since the end of World War II, while highways and airmail routes had increased. Summerfield was quoted as saying that the experiment would “speed-up first-class deliveries of mail for all three of the cities where the planes are now landing, and also will help deliveries for a large community of cities around Chicago, New York, and Washington.” (Chicago Tribune) Four airline companies were working with the Department in the experimental service--American, United, Trans World, and Capital.. The new service did not replace the existing six-cent-per-ounce airmail rate, which continued as a guaranteed delivery by air. Regular first-class mail would be added to airlines’ cargo only on a space available basis.. References:. Chicago Tribune, October 7, 1953. New York Times, October 7, 1953

Русский текст — перевод музейного описания, сверенный по фактам предмета. Оригинал приведён выше.